மலேசியாவில் சாலை கொலை சம்பவங்கள்: வனவிலங்கு பாதுகாப்புக்கான நடவடிக்கைகள் தேவை. பினாங்கு பயனீட்டாளர் சங்கம் அறைகூவல்
பினாங்கு,ஜூலை 29-
மலேசியாவில் சாலைக்கொலை சம்பவங்கள் அதிகரித்து வருகின்றன.
இது தொடர்பாக இயற்கை வளங்கள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நிலைத்தன்மை அமைச்சர், வனவிலங்கு துறை மற்றும் நெடுஞ்சாலை அதிகாரிகள் உட்பட சம்பந்தப்பட்ட அதிகாரிகளை இந்த சிக்கலைச் சமாளிக்க உடனடியாக நடவடிக்கைகளை எடுக்கும்படி வலியுறுத்தி உள்ளார்.
ஆடிட்டர் ஜெனரல் அறிக்கையில் 2016 மற்றும் 2021 ஆண்டுகளுக்கிடையே சாலைகளில் வனவிலங்குகள் கொல்லப்பட்டதாக மொத்தம் 2,562 சம்பவங்கள் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது என தெரிவித்துள்ளார்.
பஹாங்கில் 755 சம்பவங்கள் அதிகமாக உள்ளன. மற்ற மாநிலங்களில் ஜோகூர், நெகிரி செம்பிலான், பேராக், திரெங்கானு, குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
கொல்லப்பட்ட விலங்குகளில் பிந்துராங் (கரடி பூனை), யானை, கரடி, சிறுத்தை, பாங்கோலின்கள், மலை ஆடு, புலி மற்றும் மேக சிறுத்தை ஆகியவை அடங்கும் என தெரிவிக்ப்படிருப்பதாக பினாங்கு பயனீட்டாளர் சங்கத்தின் தலைவர் முகைதீன் அப்துல் காதர் கூறினார்.
பாதிக்கப்பட்ட சம்பவங்களில் மக்காவ் குரங்குகள் அதிகமாக உள்ளன. 491 விபத்து சம்பவங்கள் பதிவாகியுள்ளன.
102 கரடிகள் கொல்லபட்டுள்ளன.
மேலும், பல்வேறு ஊர்வன மற்றும் பறவைகள் சாலை விபத்துக்களில் பலியாகியுள்ளன. ஆனால் அவை அதிகாரப்பூர்வமாக ஆவணப்படுத்தப்படவில்லை என்றார் முகைதீன்.
சாலை கொலை சம்பவங்கள் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருவது உண்மையிலேயே கவலையளிக்கிறது.
சமீபத்திய நிகழ்வு ஒன்றில் மோட்டார் சைக்கிள் விபத்தில் ஒரு கரடி பரிதாபமாக உயிர் இழந்தது.
மேற்கு கடற்கரை விரைவுச் சாலையில் மேகமூட்டமான நேரத்தில் சிறுத்தை ஒன்று வாகனத்தில் மோதிய ஒரு நாளுக்குள் இது நிகழ்ந்தது.
சாலைக் கொலை என்பது ஏற்றுக்கொள்ளப்பட வேண்டிய ஒரு சாதாரண நிகழ்வு அல்ல என்பதை மலேசியர்கள் உணர்ந்து கொள்வது அவசியம்.
சாலையில் விலங்குகளின் சடலங்களைப் பார்ப்பதை இயல்பாகிறது.
ஏற்கனவே அழிந்து வரும் நமது வனவிலங்குகள் மீது அது ஏற்படுத்தும் துன்பங்கள் மற்றும் தாக்கங்கக் அதிகரித்து வருகிறது.
சாலையில் கவனிக்கப்படாமல் விடப்பட்ட காயமடைந்த விலங்குகள் தங்கள் காயங்களுக்கு இணங்குவதற்கு முன் பெரும் வலியையும் துன்பத்தையும் தாங்குகின்றன.
வளர்ச்சித் திட்டங்களில் சாலை மேம்பாடு ஒரு முக்கிய அங்கமாகும்.
வனவிலங்குகளின் வாழ்விடங்கள் வழியாக சாலைகள் அமைப்பது காடுகளின் சிதைவை ஏற்படுத்துகிறது, இது வாழ்விட இழப்பு மற்றும் உயிரினங்களின் மிகுதியில் மாற்றங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது.
இதனால் வாகனங்கள் மோதி உயிரிழப்பவர்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கிறது.
வனவிலங்குகள் அவற்றின் தேவைகளான நீர், உணவு ஆதாரம், செழித்து வளர புதிய இடம் மற்றும் மரபணு வேறுபாட்டை மேம்படுத்துவதற்கு வாழ்விடங்களுக்கு இடையே செல்ல வேண்டியுள்ளது.
சாலை விரிவு மற்றும் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்புகளின் பெருக்கம் மற்றும் விரிவாக்கம் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க சவாலாக உள்ளது.
வனவிலங்குகளின் மீது சாலைகளின் தாக்கம் போதுமான அளவு ஆய்வு செய்யப்படவில்லை மற்றும் பெரும்பாலும் கவனிக்கப்படவில்லை.
இது பல்லுயிரியலுக்கு ஆபத்தை விளைவிக்கும்.
ஆபத்தான பாலூட்டிகளுக்கு வாகன மோதல்கள் ஒரு பெரிய அச்சுறுத்தலாக இருந்தாலும், சாலைகளால் சீர்குலைந்த இயற்கை வாழ்விடங்களைப் பாதுகாக்க அல்லது சாலைக்கொலையைத் தடுக்க எதுவும் செய்யப்படவில்லை.
விலங்குகள் இடம்பெயர்வதில் சாலைகள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளின் தாக்கத்தைத் தணிக்க பல்வேறு மாநிலங்களில் ஏராளமான வனவிலங்குக் குறுக்குவழிகள் செயல்படுத்தப்பட்ட போதிலும், சாலைக் கொலை சம்பவங்கள் தொடர்கின்றன.
வனவிலங்குகளைக் கடக்கும் கட்டமைப்புகள் (சுரங்கங்கள், மேம்பாலங்கள் ஒரு பொதுவான அணுகுமுறையாகும்.
இருப்பினும், அவற்றின் செயல்திறன் தெளிவாக இல்லை. வனவிலங்குகள் அதிகம் உள்ள பகுதிகளில் வேகக் குறைப்பு விதிகளை செயல்படுத்த வேண்டும்.
தாய்லாந்தில் வாகன ஓட்டிகள் வேகமாகச் செல்லும் நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் விபத்து ஏற்படும் இடங்களில் வனவிலங்குகளின் வாழ்க்கை அளவிலான கட்அவுட்கள் வைக்கப்பட்டுள்ளன.
விழிப்புணர்வு மற்றும் கல்வித் திட்டங்களை ஒருங்கிணைத்து ஓட்டுநர் பயிற்சிகள் மூலமாகவும், பொதுமக்களுக்குச் சொல்லித்தரப்பட வேண்டும்.
சிறுவயதிலிருந்தே பொறுப்புணர்வை வளர்க்க வனவிலங்குகளின் முக்கியத்துவத்தை பள்ளி பாடத்திட்டத்தில் ஒருங்கிணைக்க வேண்டும்.
அதிக அளவில் பல்லுயிர் பெருக்கம் உள்ள பகுதிகளில், துல்லியமான சாலை திட்டமிடல் மற்றும் வடிவமைப்பை செயல்படுத்துவது அவசியம்.
முன்னெப்போதையும் விட இப்போது வனவிலங்குகளின் பாதுகாப்பிற்கு தாழ்வாரங்கள் மூலம் சூழலியல் இணைப்பைப் பாதுகாப்பது மிகவும் முக்கியமானது.
பாதுகாக்கப்பட்ட மற்றும் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட பகுதிகள் பல்லுயிர் பெருக்கத்தை மேம்படுத்துவதிலும், போரிடுவதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன என முகைதீன் அப்துல் காதர் தெரிவித்தார்.
